Alerte SAR : l’armée de l’Air et de l’Espace au secours d’une parapentiste

Le mardi 7 avril 2026, un hélicoptère Fennec d'alerte Search and Rescue (SAR - recherche et sauvetage) de la base aérienne 107 de Vélizy-Villacoublay s'est rendu dans les Ardennes pour sauver une pilote de parapente bloquée dans les arbres. Une scène peu banale qui illustre parfaitement la réactivité de la chaîne SAR, conduite en permanence par les Aviateurs du Commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes (CDAOA).

Il est 16 h 30, le mardi 7 avril, lorsque l'Aeronautical Rescue Coordination Centre (ARCC - Centre de coordination des secours aéronautiques) de la base aérienne (BA) 942 de Lyon-Mont Verdun reçoit un appel des sapeurs-pompiers des Ardennes. Depuis près d'une heure, une parapentiste est bloquée dans un arbre à plus de 20 mètres du sol après avoir perdu le contrôle de sa voile. Un cas concret illustrant parfaitement la chaîne d'intervention SAR.

L'ARCC à la base de toutes les interventions SAR

L'ARCC de Lyon-Mont Verdun joue un rôle central dans la conduite des opérations SAR. Cette unité active 24h/24 et 7j/7 centralise les urgences aéronautiques, coordonne l'évaluation de la situation et déclenche les moyens adaptés en lien avec les acteurs civils et militaires. Dans cette affaire, c'est la section aérienne de gendarmerie 57 qui est sollicitée en premier lieu, avant que la manœuvre de treuillage ne soit jugée trop dangereuse.

Alors que le temps presse, l'ARCC se tourne vers l'hélicoptère d'alerte SAR de la BA 107 de Vélizy-Villacoublay. Décollé à 17 h 49, l'aéronef a rejoint les Ardennes en moins d'une heure, démontrant la capacité de projection rapide des moyens de l'armée de l'Air et de l'Espace (AAE) en renfort des missions du service public. Mais sur zone, c'est finalement une extraction depuis le sol qui a été privilégiée, avec l'appui du Groupe de reconnaissance et d'intervention en milieu périlleux de la Marne (GRIMP-51). L'arbre étant situé dans une pente abrupte non dégagée et à 150 mètres d'un chemin carrossable, c'est cette unité des sapeurs-pompiers spécialisée dans les opérations en milieu périlleux qui a secouru et pris en charge la victime avec seulement de légères blessures.

« Cette opération SAR illustre la parfaite coordination des centres de conduite avec les moyens interministériels, explique le lieutenant-colonel Alexandra, commandant en second de l'ARCC de Lyon. Grâce à une alerte rapide et une coordination interministérielle exemplaire entre le CODIS 08, le GRIMP de la Marne, l'équipage du Fennec de l'AAE et l'ARCC de Lyon, la mission de sauvetage a été menée avec efficacité. L'engagement immédiat de l'AAE et le soutien logistique précieux de la préfecture des Ardennes ont permis la réussite de la mission, démontrant l'excellence de la collaboration entre les différents acteurs. »

Opération SAR

En 2025 sur 49 opérations SAR, 31 ont nécessité l'emploi d'au moins un moyen aérien tout ministère confondu. Cette mission consiste à assurer la recherche et le sauvetage d'aéronefs en détresse, aussi bien sur terre que sur mer. Bien que celle-ci soit interministérielle, la responsabilité opérationnelle repose sur l'AAE et plus précisément l'ARCC. Cette unité du CDAOA, située sur la base aérienne 942 de Lyon-Mont Verdun, est en charge de centraliser les urgences aéronautiques et de déclencher, au besoin, les opérations de recherches et de sauvetages.