El resultado del diálogo tripartito debilita las normas de información sobre sostenibilidad y diligencia debida de las empresas: la UE corre el riesgo de perder su papel de[...]

Anoche concluyó el trílogo final sobre el llamado Ómnibus de la Sostenibilidad, que incluye la Directiva sobre Informes de Sostenibilidad Empresarial (CSRD) y la Directiva sobre Diligencia Debida en la Sostenibilidad Empresarial (CSDDD).

El texto acordado entre el ponente del PPE y el Consejo sobre la CSRD fija el ámbito de aplicación de la CSRD a las empresas con más de 1.000 empleados y una facturación anual superior a 450 millones de euros. Esto significa que alrededor del 80% de las empresas actualmente cubiertas no estarán incluidas en el ámbito de aplicación de las nuevas normas sobre la Directiva.

El ámbito de aplicación de las DRSC se fija aún más alto - limitado a las empresas con más de 5.000 empleados y un volumen de negocios anual superior a 1.500 millones de euros, - excluyendo alrededor del 70% de las empresas que actualmente entran en el ámbito de aplicación. Se trata de un cambio sustancial respecto a la Directiva original y la propuesta de la Comisión, que mantenían el umbral en 1.000 empleados y 450 millones de euros de volumen de negocio anual. La ausencia de un régimen imperativo de responsabilidad civil obligatoria significa que las víctimas de violaciones de los derechos humanos y del medio ambiente se enfrentan a grandes obstáculos para exigir responsabilidades a las empresas ante los tribunales. Por último, se ha eliminado la obligación de que las empresas elaboren planes climáticos.

El Grupo S&D ya había votado en contra de la posición del Parlamento el 13 de noviembre, tras extensos esfuerzos para encontrar una solución de compromiso con el conservador Grupo del Partido Popular Europeo (PPE), que rechazó todos los compromisos y decidió aliarse con la extrema derecha para desmantelar los principales pilares de la legislación.

René Repasi, coordinador del S&D para la Comisión de Asuntos Jurídicos y ponente alternativo para el Ómnibus de Sostenibilidad, dijo:

"El acuerdo a tres bandas es una oportunidad perdida para seguir dando forma a una Europa que define las normas globales, en lugar de limitarse a seguirlas. Nuestro trabajo sobre diligencia debida se ha guiado, desde el principio, por normas y directrices internacionales. Por ello, la directiva sobre diligencia debida se diseñó cuidadosamente para establecer un deber de diligencia para las empresas, sin imponer una obligación de resultado. Sin embargo, la imagen que el PPE, junto con la extrema derecha, presenta al mundo es una en la que quienes han causado daños -e incluso se han beneficiado de ellos- podrían seguir saliendo impunes sin consecuencias significativas. En el mandato anterior establecimos un marco coherente y exhaustivo de obligaciones para actuar, que podría haber proporcionado a las empresas europeas ventajas competitivas a largo plazo y dado forma al debate mundial sobre la responsabilidad empresarial.

"Racionalizar los solapamientos y los requisitos de información es sensato, pero debilitar una ley antes incluso de que se haya aplicado no lo es. Hacer retroceder estas normas no hace a Europa más competitiva; nos hace dependientes de normas escritas en otros lugares."

Ana Catarina Mendes, vicepresidenta del S&D, dijo:

"En el Grupo S&D estamos comprometidos con la simplificación de las leyes para facilitar la vida de los ciudadanos y las empresas, pero no apoyamos una agenda de desregulación descontrolada". El PPE y la extrema derecha unieron fuerzas para socavar las normas de información sobre sostenibilidad corporativa y diligencia debida. Nunca aceptaremos esta agenda inspirada por Trump y, por tanto, votaremos en contra del acuerdo a tres bandas".

"Además, estamos profundamente preocupados por la forma en que la Comisión Europea ha estado preparando recientemente propuestas legislativas clave, como el Ómnibus de Sostenibilidad. Vale la pena mencionar que la Defensora del Pueblo Europeo identificó mala administración en la forma en que la Comisión preparó propuestas legislativas urgentes, incluido el Ómnibus de Sostenibilidad. Destacó que, al preparar determinadas propuestas legislativas urgentes, la Comisión no respetó sus propias normas de mejora de la legislación, concebidas para garantizar que la legislación se base en pruebas y sea transparente e integradora. Queremos que la Comisión nos diga qué conclusiones saca de estos resultados y qué medidas piensa tomar".

Próximos pasos:

La comisión JURI votará el resultado del diálogo a tres bandas en su reunión del 11 de diciembre.