Vous faire économiser avec de l’énergie de chez nous

Le Plan d'aide d'urgence à la pompe de Pierre Poilievre permettrait de supprimer le supplément de prix payé par les Canadiens et de garantir à tous l'accès à du diesel canadien d'ici cinq ans

Ottawa (Ontario) - Aujourd'hui, l'honorable Pierre Poilievre, chef de l'Opposition officielle et du Parti conservateur du Canada, a annoncé un Plan d'aide d'urgence à la pompe visant à réduire dès maintenant les taxes fédérales sur le diesel et à mettre en place l'approvisionnement canadien en carburant nécessaire pour rendre le Canada abordable et autonome en matière de diesel.

« Notre mission est de faire du Canada un pays abordable, sécuritaire et autonome sur son propre territoire. Nous allons vous faire économiser dès aujourd'hui et nous donner les moyens de nous approvisionner nous-mêmes en carburant demain », a déclaré Pierre Poilievre. « Tout ce que vous possédez a été transporté par camion, et les camions roulent au diesel. La crise actuelle du prix du diesel va entraîner des pénuries dans tous les secteurs et met en évidence notre dépendance excessive envers les États-Unis pour le raffinage de notre propre pétrole. Il est inacceptable que les Canadiens paient près de 32 cents de plus en dollars canadiens le litre de carburant que les Américains. »

« Notre plan supprimerait toutes les taxes sur ce carburant essentiel et stimulerait un développement massif des capacités de raffinage, de stockage et de transport du diesel afin de renforcer notre approvisionnement national », a déclaré Pierre Poilievre. « Les objectifs sont simples : éliminer le supplément de prix payé par les Canadiens, amener la production de diesel à un million de barils par jour et garantir à tous les Canadiens, où qu'ils se trouvent, l'accès à du diesel produit au Canada. Notre plan vous permettra d'économiser de l'argent, de protéger votre emploi et de mettre le Canada d'abord. »

Le 21 septembre, le prix moyen du diesel s'élevait à 2,74 dollars le litre au Canada, soit près de 80% de plus que l'année précédente, 32 cents de plus qu'aux États-Unis et 41 cents de plus que la moyenne mondiale. L'association « Les Producteurs de grains du Canada » estime que le coût du carburant pour une seule moissonneuse-batteuse pourrait augmenter de 15 120 dollars lors de la récolte de cette année par rapport à l'année dernière. Lorsque les agriculteurs et les camionneurs paient le diesel plus cher, les Canadiens paient leur épicerie plus cher.

La guerre en Iran a perturbé l'approvisionnement mondial en pétrole, et le président Trump a évoqué la possibilité de restreindre les exportations américaines de diesel. Ces restrictions pourraient exposer les Canadiens à une hausse des coûts et à des perturbations de l'approvisionnement.

« Les perturbations mondiales n'expliquent pas pourquoi les Canadiens paient le diesel plus cher que les Américains », a déclaré Pierre Poilievre. « Depuis 11 ans, les politiques libérales bloquent et retardent les projets énergétiques dont nous avons besoin pour produire plus de carburant canadien et l'acheminer à travers notre pays. Les travailleurs canadiens devraient pouvoir transformer le pétrole canadien en carburant canadien. »

Le Canada produit déjà assez de diesel pour répondre à la demande nationale, mais des goulots d'étranglement dans le transport font que certaines régions dépendent des importations en provenance des États-Unis. Le plan des conservateurs permettrait d'augmenter la capacité de raffinage, d'aider les raffineries à traiter davantage de pétrole brut canadien et de bâtir les infrastructures de transport et de stockage nécessaires pour approvisionner toutes les régions.

Le Plan d'aide d'urgence à la pompe comporte deux volets :

Vous faire économiser dès aujourd'hui

1. Annuler toutes les taxes sur les ventes de diesel jusqu'au 1er juillet 2027 minimum, en prolongeant la réduction totale de la taxe d'accise jusqu'au 1er juillet 2027 et en supprimant la TPS sur l'achat de carburant.
2. Supprimer toutes les taxes sur la production de diesel en éliminant définitivement la taxe carbone industrielle fédérale et le Règlement sur les combustibles propres, qui augmentent aujourd'hui les coûts de production du diesel et découragent les nouveaux investissements dans les raffineries pour l'avenir.
3. Éliminer l'écart de prix avec les États-Unis dans un délai de 5 ans en haussant la production canadienne de diesel et d'autres carburants raffinés à un million de barils par jour, en répondant à la demande dans toutes les régions du Canada avec du diesel raffiné au Canada, et en éliminant l'écart de prix entre le Canada et les États-Unis, le tout dans un délai de 5 ans.

S'approvisionner chez nous

1. Des autorisations d'urgence pour les raffineries de diesel, le stockage et le transport, grâce à des zones prêtes à bâtir qui pré-autorisent des zones destinées aux raffineries de diesel, au transport et au stockage, afin que les entreprises sachent qu'elles peuvent bâtir sans même avoir à déposer de demande, à condition de respecter toutes les règles de sécurité et de protection de l'environnement.
2. Une déduction de 100% dès la première année pour les investissements dans la production et la distribution de diesel, avec une réduction d'impôt pour les investissements visant à accroître la production canadienne de diesel et à acheminer le carburant canadien vers les marchés. Le gouvernement devrait accorder une déduction de 100% dès la première année pour les investissements dans de nouvelles raffineries, les extensions de raffineries, le stockage de diesel et de pétrole brut, les pipelines et autres infrastructures de transport de carburant, ainsi que dans les équipements nécessaires à la hausse du débit des raffineries.
3. Une réserve stratégique de produits pétroliers raffinés, en passant des contrats avec des raffineurs canadiens pour qu'ils fournissent et maintiennent en stock des millions de barils d'essence et de diesel d'urgence en cas de perturbations majeures de l'approvisionnement. Ces contrats offriraient également aux raffineurs une plus grande certitude pour investir dans la production et le stockage.

« Nous allons réduire les taxes dès maintenant, tout en construisant des raffineries, en acheminant du carburant canadien vers les Canadiens et en créant des réserves pour les situations d'urgence », a conclu Pierre Poilievre. « Avec des travailleurs canadiens qui transforment le pétrole canadien en carburant canadien pour vous faire économiser dès aujourd'hui et assurer notre approvisionnement en carburant de demain. »