Contract van de eeuw voor de NMBS: luister naar de ngo's en de vakbonden

Op 23 juli bevestigde de raad van bestuur van de NMBS - waarin de meeste traditionele partijen zetelen - haar keuze om ongeveer 600 nieuwe MR30-treinstellen aan te kopen bij het Spaanse bedrijf CAF. Dit contract staat bekend als het 'contract van de eeuw' omdat er bijna 3 miljard euro overheidsgeld mee gemoeid is. Concurrenten zoals Alstom, maar ook de ngo's Intal, Vrede vzw, 11.11.11 en Al-Haq Europe, hebben opnieuw beroep aangetekend bij de Raad van State tegen deze beslissing.

"CAF levert een directe bijdrage aan het Jerusalem Light Rail-project, een sneltramnetwerk dat de Israëlische nederzettingen in de bezette Palestijnse gebieden verbindt met West-Jeruzalem. Deze infrastructuur speelt een sleutelrol in de oorlogsmisdaden en in de uitbreiding van het kolonisatiebeleid"

"Door te kiezen voor een bedrijf dat direct betrokken is bij de Israëlische nederzettingen, keur je de schending van het internationaal recht en de onderdrukking van het Palestijnse volk goed. Zoals Francesca Albanese, speciale VN-rapporteur voor Palestina, benadrukt: "je doet geen zaken met genocideplegers". Ze heeft hierover de minister van Mobiliteit aangesproken.

Los van de mensenrechtenkwestie kan de keuze voor CAF zware gevolgen hebben voor de werknemers van Alstom, met Belgische vestigingen in Brugge en Charleroi waar meer dan 2000 mensen werken.

"De verschillende partijen in de raad van bestuur beweren de herindustrialisatie van het land te steunen, maar hun bestuurders kiezen ervoor om onze lokale productie op te offeren", voegt West-Vlaams volksvertegenwoordiger Natalie Eggermont eraan toe.

De vakbonden waarschuwen dat de keuze voor CAF een 'fatale beslissing' zou zijn voor de Alstom-vestiging in Brugge, waar meer dan 600 directe banen en alle onderaannemers op de tocht komen te staan.

Als er niets wordt gedaan, volgt hetzelfde scenario als bij Van Hool: de overheid stopt haar bestellingen terwijl wij de werknemers en de knowhow hebben, en vervolgens sluit de fabriek. We staan niet toe dat de regio opnieuw wordt getroffen door een sociaal bloedbad.

De parlementsleden wachten de uitkomst van het beroep af, maar federaal volksvertegenwoordiger en spoorwegmedewerker Farah Jacquet laat nu al weten dat ze minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke zal aanspreken om soortgelijke beslissingen te voorkomen. "Het is onaanvaardbaar dat ons overheidsbedrijf, dat het goede voorbeeld zou moeten geven, medeplichtig is aan Israëlische kolonisatie en aan de sluiting van onze fabrieken. De regels voor overheidsopdrachten moeten grondig worden herzien om de lokale werkgelegenheid te beschermen en het internationaal recht te respecteren."