Les travailleurs et travailleuses du caoutchouc et des pneumatiques discutent de l’avenir du secteur aux Amériques

Victor Martinez Hernandez, Secrétaire général du SNTGTM (Syndicat national du caoutchouc du Mexique), Marino Vani, Secrétaire régional d'IndustriALL pour l'Amérique latine et les Caraïbes, et Tom Grinter, Directeur d'IndustriALL pour le secteur du caoutchouc, ont assisté à l'ouverture. Des représentants des affiliés d'IndustriALL du Brésil (CNQ CUT et Sintrabor), des États-Unis, du Canada (Métallos USW) et d'organisations invitées du secteur au Mexique ont également participé à la rencontre.

La première journée a été consacrée à l'examen de la situation du secteur au Mexique, en mettant l'accent sur la loi historique sur les conventions collectives dans l'industrie du caoutchouc, qui est toujours en vigueur mais qui n'a pas été renouvelée depuis 2017 et que le gouvernement fédéral a l'intention de remplacer par une loi sur les conventions dans l'industrie du pneu. Les spécialistes et les syndicats ont averti que, bien que cette nouvelle proposition puisse intégrer certaines entreprises de pneumatiques qui ne sont actuellement pas couvertes par l'accord, elle exclurait des centaines d'entreprises produisant d'autres produits en caoutchouc, qui peuvent actuellement être couvertes.

Ils ont également exprimé leur inquiétude quant au fait que la proposition ne garantit pas d'améliorations en matière de travail et de salaires pour les travailleurs et travailleuses du secteur des pneumatiques et pourrait nuire au reste du secteur du caoutchouc. À l'issue des discussions, un appel a été lancé pour rejeter la nouvelle convention, revoir l'actuelle et, sur la base de cette révision, négocier des addenda ou des chapitres supplémentaires au droit des conventions existant.

Les représentants syndicaux de Continental, Bridgestone, Goodyear, Pirelli et d'autres entreprises ont ensuite présenté la situation actuelle dans chaque entreprise, en soulignant les avancées, les défis en matière de production et les priorités syndicales au Mexique et dans la région.

La deuxième journée a été consacrée aux défis mondiaux. Tom Grinter a présenté un aperçu de l'industrie mondiale et régionale du caoutchouc et des pneumatiques et a expliqué comment IndustriALL aide ses affiliés à coordonner leurs politiques et leurs actions pour relever les défis du secteur. Marino Vani a souligné l'importance de créer des réseaux de salariés d'une même entreprise ou d'un même groupe d'entreprises et de signer des accords-cadres mondiaux pour renforcer l'action collective.

Il a également souligné l'importance pour les travailleurs et travailleuses du secteur de se coordonner non seulement au niveau national et régional, mais aussi avec ceux et celles de l'industrie de la mobilité :

"C'est seulement ainsi que nous pourrons renforcer le pouvoir des syndicats et influencer les politiques économiques, industrielles et de production, qui sont largement déterminées par les grandes entreprises du secteur de la mobilité, en collaboration avec les gouvernements, et déterminer l'avenir et la qualité de l'emploi dans le secteur du caoutchouc."

Les syndicats du Brésil et des États-Unis ont présenté un rapport détaillé sur la situation dans le secteur dans leurs pays et sur le travail accompli par leurs organisations. Ils ont été rejoints par un certain nombre de collègues mexicains et les discussions ont également porté sur des questions telles que la santé et la sécurité au travail, les méthodes et normes de travail, la santé mentale, le marché du travail, etc.

Cristian Alejandro Valerio, Responsable du secteur pour IndustriALL en Amérique du Nord, a évalué la rencontre de manière très positive :

"Nous avons pu réunir plusieurs syndicats du secteur au Mexique pour discuter et tirer des conclusions précieuses sur une question cruciale pour les travailleurs et travailleuses : l'avenir de la négociation collective, le droit concernant les conventions collectives au Mexique et un agenda stratégique. L'objectif est de s'organiser entre les syndicats du Mexique et d'Amérique latine afin de renforcer le pouvoir syndical et la solidarité entre les travailleurs et travailleuses du secteur et de l'industrie de la mobilité aux Amériques au cours des quatre prochaines années."