Collision avec le reliefHigh Terrain Helicopters LtdAS 350 B2 (hélicoptère), C-GYGKAéroport de Nelson (CZNL) (Colombie-Britannique), 10 NM NNW

L'événement

Le 13 février 2026, un hélicoptère AS 350 B2 exploité par High Terrain Helicopters Ltd est entré en collision avec le relief à environ 10 milles marins au nord-nord-ouest de l'aéroport de Nelson (Colombie-Britannique).

Les deux occupants à bord, qui ont été blessés dans l'accident, ont été évacués par du personnel de recherche et sauvetage. Le BST mène une enquête.

Catégorie de l'enquête

Processus d'enquête du BST

Une enquête du BST se déroule en 3 étapes :

1. L'étape du travail sur le terrain : une équipe d'enquêteurs examine le lieu de l'événement et l'épave, interviewe les témoins et recueille toute l'information pertinente.
2. L'étape d'examen et d'analyse : le BST examine toute la documentation liée au dossier, effectue des tests en laboratoire sur des composantes de l'épave, établit la chronologie des événements et identifie toute lacune en matière de sécurité. Lorsque le BST soupçonne ou constate des lacunes en matière de sécurité, il en informe sans tarder les organismes concernés sans attendre la parution du rapport final.
3. L'étape de production du rapport : une version confidentielle du rapport est approuvée par le Bureau et envoyée aux personnes et organismes qui sont directement touchés par le rapport. Ceux-ci ont l'occasion de contester ou de corriger l'information qu'ils jugent erronée. Le Bureau tient compte de toutes les observations fournies avant d'approuver la version définitive du rapport, qui est ensuite publiée.

Vous trouverez de plus amples détails à la page sur le Déroulement des enquêtes.

Le BST est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.