Orbán Viktor beszéde a Békéscsaba–Lőkösháza vasúti vonalszakasz ünnepélyes átadóján

Jó napot kívánok, tisztelt Hölgyeim és Uraim!

Tisztelettel köszöntöm a békésieket, Békés vármegyeieket! A magyar kormány nevében ketten képviseljük itt a magyar kormányt: Lázár miniszter úr és jómagam. A helyzet úgy fest, hogy mi úgy képzeljük, hogy nem Önök jöttek miattunk, hanem mi jöttünk Önök miatt. Köszönöm, köszönjük, hogy itt lehetünk! Örülünk, hogy itt lehetünk Önök között. Látok a sorok között ismerős arcokat is, akikkel szombaton, a Digitális Polgári Körök nagygyűlésén találkoztunk. Jó kis esténk volt. Mindenki láthatta, hogy győzelemre készülünk. Szeretném külön köszönteni a térség polgármestereit, akik szép számmal jelentek meg körünkben. Polgármester asszonyok és urak, köszönjük szépen, hogy itt vannak velünk! És látom felsorakozni a vármegyei lobbiválogatottat is a képviselő urak és választókerületi elnökök személyében, délután még sok munkánk lesz. Én előre tudom, hogy mit fognak mondani: még, még, még, ennyi nem elég!

Tisztelt Hölgyeim és Uraim!

Krasznahorkai László úr, egy író, idevalósi a szomszédos Gyulára. Van egy regénye, ami egy vonattal indul egy meg nem nevezett, de ha jól értem, akkor igencsak Békéscsabára hajazó megyeszékhelyen. Ami ott, abban a regényben elénk tárul, az Lázár miniszter úr rémálma. Soha meg nem érkező vonatok, kapkodó állomásfőnök, frusztrált utasok, lepukkant állomások, hogy úgy mondjam, a helyzet nem túl kedvező ebben a regényben. Azonban a Békéscsaba-Lőkösháza vasútszakasz felújításával ez megváltozott, a regény a múlt, ez itt meg a jövő. Itt már nincsenek eltűnő vonatok, nincsenek lepukkant állomások, és nincsenek ideges masiniszták sem. Vannak helyettük modern gyorsvonatok és szép állomások, szép, régi állomások. De ne szaladjunk előre, Hölgyeim és Uraim, mert a munka még nincsen kész. Mindannyian tudjuk, hogy Lőkösházának, a Dél-Alföldnek, Békés vármegyének van egy nagy problémája. Ez a probléma a több mint száz évvel ezelőtt meghúzott országhatárok formájában, egészen pontosan a lőkösházi vasútállomás végén jelentkezik. 105 évvel ezelőtt azt a sorsot szánták nekünk, magyaroknak, hogy legyünk így, befagyva. 105 évvel ezelőtt leválasztották Magyarországot, benne Békés vármegyét a Kárpátok lábáig tartó térségről, és ezzel megfosztották attól a természetes vérkeringéstől, ami élettel töltötte meg az itteni világot.

Kedves Barátaim!

Kellő szerénységgel mondom, de azért büszkén, hogy mi, a Fidesz-Kereszténydemokrata Néppárt vagyunk az egyetlen politikai közösség Magyarországon, akinek van Alföld-programja. Ez érthető, mert Lázár János Hódmezővásárhelyről teljesen, én meg Mezőtúrról félig alföldi vagyok, még szép, hogy legalább nekünk van Alföld-programunk! Azt tudom mondani Önöknek, hogy idén elkészül a teljes M44-es autópálya, ez összeköti Békés vármegyét a magyar autópályákkal. Tervezés alatt van az M47-es Békéscsaba-Debrecen autóút. Az M4-es is épül, Szolnok-Kisújszállás, el egészen Berettyóújfaluig, ahonnan a határ már ma is 4 sávval érhető el. És itt van ez a most elkészült vasúti pályaszakasz, 30 kilométer, és épül a következő vasút, ez a Szeged-Kiskunfélegyháza. Ez azt jelenti, hogy három autópálya, és ha a Budapest-Belgrádot is ide számítom, mert az Alföldön jön keresztül, akkor három autópálya és három vasút. Ráadásul ezen a vonalon az eddigi 100 km/óra helyett - ha sikerül - 160-nal lehet majd közlekedni. Úgy tudjuk, odaát, a romániai oldalon is építik a Brassóig tartó szakaszt. Mikor mindenki elkészül azzal, amit vállalt, akkor öt órával rövidül majd le a Budapesttől Brassóig, tehát a Kárpátok lábáig tartó út. Jól jön ez majd.

Tisztelt Hölgyeim és Uraim!

Az Alföld-program másik fejezete a munkahelyekről szól. Ismerik a gondolkodásunkat: ha munka van, minden van, ha munka lesz, minden lesz. A múlt héten jelentette be Szijjártó miniszter úr, hogy egy 280 milliárd forintos beruházást hozunk Békéscsabára egy nagy nemzetközi vállalattal, ez 2.500 munkahelyet hoz létre, 49 milliárd forinttal támogatja ezt a magyar kormány. Azt olvastam tegnap, hogy az ellenzék gazdaságpolitikai vezetője azt mondta, hogy a kormány túl sok pénzt ad a vállalkozásoknak. Ha nem adtuk volna ezt a 49 milliárd forintot, nem lenne Békéscsabán 2.500 munkahely, hanem egy darab se jött volna létre.

Tisztelt Hölgyeim és Uraim!

Az Airbus itt van már Gyulán, Kecskeméten hamarosan átadjuk a második nagy Mercedes gyárat - Alföld-programról beszélek -, Szegeden a BYD, több ezres gyár, Békéscsaba a Vulcan, és Debrecen, ahol pénteken adjuk át a BMW gyárat, és ott már össze sem tudjuk számolni, összesen hány gyárat fogunk átadni a következő időszakban. Ha nem kalkulálok rosszul, s azt hiszem, nem, akkor ez a közvetlen és a közvetett munkahelyekkel összesen együtt mintegy 50 ezer új álláshelyet jelent itt, az Alföldön. És ha jól végezzük a munkánkat, márpedig mi arra készülünk, hogy jól végezzük, akkor a következő tizenöt évben létrejön az úgynevezett Békéscsaba- Debrecen-Nagyszalonta gazdasági térség is.

Tisztelt Hölgyeim és Uraim!

Ez a mi Alföld-tervünk. Ez a magyar út. Ezen dolgozik Magyarország kormánya. Azt akarjuk, hogy a magyarok végre békében, biztonságban, folyamatos gyarapodás mellett és a jövőbe vetett bizalommal éljenek, Békés megye békés maradhasson. Azt kívánom, hogy használják a felújított vasútvonalat jó egészségben, sok erőt, jövőbe vetett bizalmat, maguk mögött hagyott kishitűséget, békés, gyarapodó, kiegyensúlyozott éveket kívánok mindannyiuknak! Adjon a Jóisten Önöknek sok erőt, jó egészséget, adjon jó szomszédot, sok gyereket, boldog családot, és adjon munkát, amelynek haszna, értelme és gyümölcse van!

A Jóisten mindannyiunk fölött, Magyarország mindenek előtt! Hajrá, Magyarország, hajrá, magyarok!