Norge slutter seg til EU-regelverk om et sikkert, effektivt og miljøvennlig transportnettverk

Formålet med TEN-T er et europeisk grensekryssende transportnettverk av høy kvalitet og som legger til rette for å redusere utslippene fra transportsektoren.

- Utvikling av sømløse og grensekryssende forbindelser er viktig for å nå målene for samfunnsutviklingen i Norge og i Europa. Norge er tjent med gode forbindelser til og fra utlandet, og målene for TEN-T er sammenfallende med Nasjonal transportplan 2025-2026. Norge vil i all hovedsak kunne innfri de fleste av standardkravene i TEN-T innenfor de tidsfristene som er satt, basert på prioriteringer og tiltak i NTP 2025-2036, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Ambisiøse krav til grønnere og mer robust transport

EU vedtok regelverket sommeren 2024. Det bygger på tidligere regelverk, men er mer ambisiøst med tanke på skjerpede krav til grønnere transporter og til et mer sikkert og robust transportsystem. For å oppnå målene settes det krav til standard og kvalitet for transportkorridorer, nettverk og knutepunkter. TEN-T omfatter veier, lufthavner, jernbanelinjer, havner, godsterminaler og byer. I tillegg er det lagt større vekt på at nettverkene skal være trygge og robuste, noe som krever prioritering av vedlikehold.

TEN-T-regelverket setter blant annet krav til at godstog i korridorene skal kunne være inntil 740 meter lange, og med krav til punktlighet for grensekryssende transporter. For veier er det krav til hvileplasser hver 100. km. Infrastrukturen for alle transportformer skal kunne tilby lademuligheter og muligheter for bruke annet nullutslipps drivstoff.

Fakta om TEN-T i Norge:
Kjernenettverket består av knutepunkter og strekninger i bestemte europeiske transportkorridorer og omfatter i Norge strekningene fra svenskegrensen (Magnor/Ørje/Kornsjø/Svinesund) til Oslo og fra Riksgränsen til Narvik (Scandinavian - Mediterranean corridor ).

Standardkravene i kjernenettverket skal være innfridd innen årsskiftet 2030/2031. I tillegg er det et omfattende nettverk med de samme standardkravene, men der 2050 er satt som tidsfrist. Det pågår en dialog mellom EU-Kommisjonen og Norge om enkelte justeringer av de norske TEN-T-kartene.

Regelverket tas inn i EØS-avtalens Protokoll 31, som regulerer det frivillige samarbeidet.