Unerreichte Maßstäbe

Unerreichte Maßstäbe
für elektrische High-Performance bei BMW M.

Wenn eine High-Performance-Marke neu denkt, verändert sich das gesamte System. Mit der Technologie der Neuen Klasse führt die BMW Group die Marken-DNA von BMW M konsequent ins elektrische Zeitalter. Vier Elektromotoren, eine intelligente Fahrdynamikregelung und eine leistungsoptimierte Hochvoltbatterie bilden das technische Fundament. Daraus entsteht ein Hochleistungs-Konzept, das Präzision im Alltag und Souveränität auf der Rennstrecke miteinander verbindet.

Beginn einer neuen Ära:
Vollelektrische Modelle von BMW M.

High-Performance ist bei BMW M schon immer mehr als eine Frage der Motorleistung. Es geht um Fahrdynamik, Präzision, Emotion - und um Technik, die aus dem Motorsport kommt und auf der Straße begeistert. Ab 2027 beginnt für BMW M nun ein neues Kapitel: vollelektrisch, kompromisslos und konsequent weitergedacht.

Mit der Technologie der Neuen Klasse überträgt die BMW Group die DNA ihrer High-Performance-Marke erstmals vollständig in eine elektrische Zukunft. Als Basis dient ein gezielt weiterentwickelter Baukasten, geschärft für höchste fahrdynamische Ansprüche.

Fahrdynamik neu gedacht:
Präzision unter Strom.

Die neue Modellgeneration markiert nicht nur einen Antriebswechsel, sondern einen Perspektivwechsel. Der vollelektrische Antrieb definiert das markentypische BMW M Fahrgefühl neu und bringt zwei Welten noch enger zusammen: Fahrfreude im Alltag und kompromisslose Performance auf der Rennstrecke.

Langstreckentaugliche Reichweiten, sehr hohe Ladeperformance dank 800-Volt-Technologie und eine hocheffiziente Rekuperation machen die vollelektrischen BMW M Modelle zu vielseitigen Begleitern im täglichen Einsatz. Gleichzeitig erschließt eine neu entwickelte Fahrzeugarchitektur mit zentral gesteuertem Einzelradantrieb eine völlig neue Dimension der Fahrdynamik - und steigert zugleich die Fahrsicherheit der kommenden BMW M Modelle.

Vergleichbar mit einem Orchester, das nicht mehr von mehreren Dirigenten geführt wird, sondern von einem präzisen Taktgeber: Jede Bewegung sitzt, jede Reaktion erfolgt ohne Verzögerung.

Vier Motoren, ein System:
Volle Kontrolle an jedem Rad.

Herzstück der neuen Modellgeneration von BMW M ist der BMW M eDrive auf Basis der BMW Gen6-Technologie. Jedes der vier Räder wird von einem eigenen Elektromotor angetrieben - ein Konzept, das klassische Allradlösungen weit hinter sich lässt.

Im Zusammenspiel mit der M-spezifischen Steuerungssoftware im "Heart of Joy", der BMW M Dynamic Performance Control, lässt sich Drehmoment und Leistung radgenau regeln. Das Ergebnis: optimierte Traktion, ein besonders direktes Ansprechverhalten und maximale Kontrolle bis in den fahrdynamischen Grenzbereich - auf trockener wie auf nasser Fahrbahn.

Zwei elektrische Antriebseinheiten an Vorder- und Hinterachse vereinen dabei die Vorteile von Heck- und Allradantrieb. Besonders clever: Die Vorderachse lässt sich vollständig entkoppeln. So entsteht das für BMW M typische, heckbetonte Fahrverhalten - kombiniert mit Effizienzgewinnen, etwa auf längeren Autobahnfahrten.

Technik, die man fühlt:
Emotion als integraler Bestandteil.

Performance bei BMW M war nie rein rational. Deshalb bleiben die zukünftigen vollelektrischen Modelle klar emotional verankert. Unterschiedliche Fahrmodi passen das Fahrzeug an Alltag, Landstraße oder Rennstrecke an.

Simulierte Schaltvorgänge und eine neu entwickelte, BMW M typische Geräuschkulisse übertragen vertraute Elemente klassischer M Modelle in die Welt der Elektromobilität. Das Ergebnis ist kein künstliches Spektakel, sondern ein stimmiges Fahrerlebnis, das Rückmeldung gibt - präzise, kontrolliert und jederzeit nachvollziehbar.

Leistungsdichte auf neuem Niveau:
Der BMW M eDrive.

Die elektrischen Antriebseinheiten des BMW M eDrive zeichnen sich durch eine außergewöhnlich hohe Leistungsdichte aus. Es sind die stärksten Antriebe, die BMW M bislang in Serienfahrzeugen eingesetzt hat.

In jeder Antriebseinheit sind die Elektromotoren parallel angeordnet und geben ihre Leistung über jeweils ein Getriebe pro Rad ab. Inverter und Ölversorgung sind vollständig integriert. Diese hochintegrierte Bauweise erlaubt eine extrem präzise Steuerung von Drehmoment und Leistung pro Rad.

Besonders spannend: Die kontinuierliche Drehmomentverteilung zwischen Elektromotoren und Bremssystem ermöglicht Bremsenergie-Rekuperation bis in den fahrdynamischen Grenzbereich hinein - ein technischer Balanceakt, der Effizienz und Performance gleichzeitig steigert.

Hohe Peakleistungen
und schnelleres Laden.

Der mehr als 100 kWh nutzbare Energie umfassende Hochvoltspeicher wurde speziell auf die Anforderungen von High-Performance-Fahrzeugen zugeschnitten. BMW M setzt dabei konsequent auf "Design to Power" - eine leistungsoptimierte Variante der Gen6-Rundzelle, ausgelegt auf hohe Dauer- und Spitzenleistungen.

Optimierte Kühlung und ein leistungsfähiger Energy Master sorgen dafür, dass hohe Ströme nicht nur kurzfristig, sondern wiederholbar abrufbar sind. Innerhalb der Gen6-Technologie bieten die BMW M Modelle zudem die höchsten Rekuperationswerte.

Ein weiterer technischer Kniff: Das Hochvoltspeichergehäuse übernimmt eine tragende Funktion im Fahrzeug. Durch die feste Verbindung mit Vorder- und Hinterachse steigt die Gesamtsteifigkeit - ein Plus, das direkt in spürbar verbesserte Fahrdynamik übersetzt wird.

Vier "Superbrains":
Das digitale Nervensystem für High-Performance.

Die Elektronikarchitektur der Neuen Klasse ist das unsichtbare Nervensystem der vollelektrischen Modelle von BMW M. Vier Hochleistungsrechner - die sogenannten Superbrains - bündeln die Rechenleistung für Fahrdynamik, automatisiertes Fahren, Infotainment sowie Basis- und Komfortfunktionen.

Der beschleunigte Datenaustausch sorgt für kurze Reaktionszeiten und eine höhere Gesamtperformance aller Systeme. Gleichzeitig profitiert die nächste Modellgeneration von schnelleren Updates und Upgrades über den gesamten Lebenszyklus hinweg - ein klarer Mehrwert für Kundinnen und Kunden.

Leichtbau neu gedacht:
Naturfaser-Elemente erstmals im Einsatz.

High-Performance bedeutet bei BMW M seit jeher auch konsequenten Leichtbau. In den zukünftigen Modellen geht die Marke dabei einen neuen Weg: Erstmals kommen Naturfaser-Elemente in vollelektrischen High-Performance-Fahrzeugen zum Einsatz.

BMW M greift dabei auf Erfahrungen aus dem Motorsport zurück. Seit 2019 sammelt die Marke umfangreiches Know-how in Dauerhaltbarkeit, Produktion und Integration von Naturfasern. Das Material bietet ähnliche Eigenschaften wie Carbonfasern, lässt sich jedoch mit rund 40 Prozent weniger CO₂e-Emissionen produzieren.

So verbindet BMW M technische Exzellenz mit einem konkreten Beitrag zur Reduktion des CO₂-Fußabdrucks - ohne Abstriche bei Performance oder Qualität.

High-Performance mit Verantwortung.

Mit der zukünftigen Modellgeneration unterstreicht die BMW Group ihren Anspruch als Technologieführer im High-Performance-Segment. Vollelektrische Antriebe, hohe Ladeleistung, maximale Rekuperation und innovative Materialien zahlen auf eine Mobilität ein, die leistungsstark, effizient und zukunftsfähig ist.

Gleichzeitig bleibt der emotionale Kern von BMW M unangetastet. Die neuen Modelle auf Basis der Neuen Klasse Technologie zeigen, dass elektrische Performance nicht leiser, sondern präziser wird - und dass Fortschritt dann am überzeugendsten ist, wenn man ihn nicht nur misst, sondern erlebt.