Мировая численность гибнущих в ДТП уменьшилась на 21%, но для дальнейшего сокращения смертности требуются решительные действия

Согласно новым данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), с 2011 по 2025 г. общемировой коэффициент смертности в результате дорожно-транспортных происшествий сократился на 21%, хотя количество транспортных средств на дорогах мира увеличилось за это время на 1 млрд единиц.

За рассматриваемый период в сфере дорожного движения произошли значительные изменения: появились новые виды транспорта, резко возросло использование мотоциклов. Несмотря на положительную динамику, в 2025 г. ДТП унесли жизни 1,16 миллиона человек. Дорожно-транспортный травматизм остается ведущей причиной смерти детей и молодежи в возрасте 5-29 лет.

Новые данные ВОЗ представлены в день, когда мировые лидеры приняли новую декларацию Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций (ООН) о прогрессе в повышении безопасности дорожного движения. Декларация призвана активизировать действия международного сообщества по выполнению задачи, предусмотренной целями в области устойчивого развития (ЦУР), - к 2030 г. сократить на 50% число смертей и тяжелых травм в результате ДТП по сравнению с показателями 2021 г.

«Достигнутые результаты свидетельствуют о том, что позитивные изменения возможны, когда страны вкладывают ресурсы в создание безопасных дорожно-транспортных систем. За последние 15 лет нам удалось добиться заметного сокращения числа смертей на дорогах, хотя парк транспортных средств резко вырос, а способы передвижения людей существенно изменились, - заявил Генеральный директор ВОЗ д-р Тедрос Адханом Гебрейесус. - Я высоко оцениваю принятую сегодня странами весомую политическую декларацию, цель которой - ускорить работу по обеспечению того, чтобы при проектировании дорог на первое место ставились люди, а не автомобили, а главным принципом была безопасность. Каждую смерть на дороге можно предотвратить, и ни с одной из них нельзя мириться».

В новой декларации государства - члены ООН взяли на себя широкий комплекс обязательств по осуществлению национальных стратегий в области безопасности дорожного движения, в которых должны определяться четкие целевые показатели, сроки их достижения и бюджетные расходы. В частности, страны обязались создать ведущие учреждения по вопросам дорожно-транспортной безопасности, повысить качество сбора и анализа данных, ужесточить законодательство и обеспечить контроль за его соблюдением и привести дорожную сеть, инфраструктуру и транспортные средства в соответствие с ключевыми стандартами безопасности

Декларация обязывает страны руководствоваться системным подходом к обеспечению безопасности, исходя из понимания того, что люди неизбежно допускают ошибки на дороге. Данный подход направлен на повышение безопасности дорожной сети, инфраструктуры, транспортных средств, скоростного режима и правил дорожного движения с учетом возможных человеческих ошибок и пределов физического воздействия, которое организм человека может перенести в случае ДТП. В декларации содержится также призыв к правительствам руководить этой работой и принимать дополнительные меры для достижения поставленных целей, а частому сектору настоятельно рекомендуется уделять первоочередное внимание безопасности дорожного движения на всех отрезках цепочки поставок. Кроме того, в ней отмечается важная роль гражданского общества, научных кругов, молодежи, благотворительных организаций и ООН в ускорении прогресса.

Более безопасные дороги - более безопасное будущее

На сегодняшний день почти 60% мирового населения проживает в городах, и растущая потребность в передвижении создает опасность перегрузки транспортных систем, которые в основном проектировались с расчетом на использование личного автотранспорта.

В 2011-2025 гг. распространение мобильных приложений для заказа поездок и доставки товаров сопровождалось более чем трехкратным увеличением числа мотоциклов. Сейчас на мотоциклистов приходится почти треть общемирового числа смертельных жертв ДТП. Использование мотоциклетного шлема, отвечающего требованиям безопасности, снижает риск гибели при ДТП более чем в шесть раз.

Новые средства передвижения, в частности электросамокаты, электровелосипеды и автономные транспортные средства ставят перед специалистами по транспортному планированию и директивными органами новые проблемы, но и открывают новые возможности. ВОЗ содействует устранению пробелов в законодательстве и нормативном регулировании, продвигает единообразные стандарты безопасности и координирует усилия ведущих экспертов по поиску новых способов обеспечения безопасности всех новых транспортных средств и технологий.

«Более половины гибнущих на дороге составляют не водители и не пассажиры автомобилей, а пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты. Если при проектировании дорог исходить только из интересов автомобилистов, остальные участники движения оказываются в опасности, - подчеркнул директор Департамента ВОЗ по детерминантам здоровья, укреплению здоровья и профилактике заболеваний д-р Этьен Круг. - У нас имеются проверенные решения: эффективное законодательство и правоприменение, безопасная дорожная инфраструктура и транспортные средства, особенно меры по снижению скорости и борьбе с управлением транспортом под воздействием алкоголя или других веществ. Нынешняя декларация требует от нас расширить и ускорить работу».

За десятилетие, завершившееся в 2021 г., десяти странам мира удалось сократить число смертей в результате дорожно-транспортных происшествий на 50%, а более половины всех стран сообщили о снижении этого показателя. Прогресс, однако, остается неравномерным: в Европейском регионе ВОЗ число погибших сократилось на 36%, в Регионе Западной части Тихого океана - на 15%, в Регионе Юго-Восточной Азии - на 2%; в Регионе стран Америки он не изменился, а в Африканском регионе число жертв увеличилось на 17%.

В новой декларации ООН отмечается, что повышение безопасности дорожного движения является ключевым условием улучшения показателей здоровья населения и неотъемлемым компонентом устойчивого развития в целом. Рост числа людей, передвигающихся пешком, на велосипеде или общественными транспортом, способствует разгрузке дорожной сети, повышению качества воздуха, формированию более благоприятной городской среды и увеличению продолжительности здоровой жизни.