Barbaros Oktay, nuevo presidente de la división de autobuses de ACEA

Barbaros Oktay, nuevo presidente de la división de autobuses de ACEA

• Barbaros Oktay, Head of Bus en MAN Truck & Bus, asume la presidencia de la división de autobuses y autocares de ACEA
• Oktay ocupa el cargo en un momento decisivo en el que se están tomando decisiones clave
• El mercado de autobuses avanza con rapidez hacia sistemas de propulsión sin emisiones
• Una infraestructura de recarga eficaz es clave para continuar por la senda del éxito en materia de movilidad eléctrica

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Los fabricantes europeos de autobuses, agrupados en la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), han nombrado a Barbaros Oktay, Head of Bus de MAN Truck & Bus, nuevo presidente del área de autobuses y autocares. Oktay asume el cargo, que tendrá una duración de un año, en una etapa decisiva, ya que coincide con el gran impulso que está tomando la electrificación en el mercado de los autobuses y con la irrupción de nuevas regulaciones europeas -como la política "Buy European" prevista-, que tendrán un impacto notable en la evolución futura del sector. Durante su mandato, representará a los fabricantes europeos de autobuses agrupados en ACEA y actuará como su principal interlocutor ante los responsables políticos de Bruselas.

«En la industria automovilística europea, el autobús urbano es el segmento que más ha avanzado en la descarbonización. Al mismo tiempo, sería casi imposible concebir la vida cotidiana de millones de europeos sin el autobús -afirma Barbaros Oktay con motivo de su nombramiento-. Por eso, al elaborar nuevas regulaciones, los legisladores deben tener muy presente lo siguiente: quienes quieran una movilidad social y sostenible en ciudades y regiones de toda Europa, ya sea de Portugal a Polonia o de Suecia a Sicilia, no deben socavar la competitividad de los fabricantes europeos de autobuses. Necesitamos más respaldo político para fomentar la competitividad y la innovación».

La Ley de Aceleración Industrial impulsa la creación de valor

La Ley de Aceleración Industrial, presentada recientemente por la Comisión Europea, se centra en las denominadas políticas «Buy European». Según la propuesta, en el marco de las licitaciones públicas únicamente estarán autorizados a vender autobuses en Europa aquellos fabricantes de autobuses que tengan un porcentaje elevado de productos europeos en su cadena de valor. Está previsto que se produzcan cambios importantes en el proceso legislativo actualmente en curso. Barbaros Oktay opina a este respecto: «En principio, los fabricantes de autobuses europeos están a favor de los requisitos de "Buy European". No obstante, es probable que los planes propuestos generen una burocracia considerable. Preferimos invertir debidamente nuestros recursos en el desarrollo de productos que beneficien a nuestros clientes y hagan que el transporte sea más sostenible y mejor».

La electrificación, motor de crecimiento de la industria del autobús

Desde 2023, Barbaros Oktay ha impulsado activamente esta transformación al frente del negocio de autobuses de MAN Truck & Bus. Durante este periodo, la empresa ha consolidado de forma significativa su posición en el negocio de autobuses. En el ejercicio 2025, superó las 7000 unidades vendidas, recuperando así niveles anteriores a la pandemia. En este contexto, destacó el sector de la movilidad eléctrica, donde las ventas de autobuses urbanos eléctricos aumentaron más de un 118 %, hasta superar las 1300 unidades, marcando un récord. «Dentro de la industria europea de vehículos industriales, el sector del autobús está evolucionando con especial dinamismo hacia sistemas de propulsión de cero emisiones. El autobús urbano es uno de los pioneros de la electrificación en la industria del automóvil», explica Oktay.

La movilidad eléctrica está cobrando cada vez más importancia en el transporte interurbano. El MAN Lion's Coach E, previsto para finales de 2026, será el primer autocar totalmente eléctrico desarrollado por un fabricante europeo preparado para operar en rutas de larga distancia y servicios turísticos. Su presentación en la feria de Bruselas el pasado otoño marcó un hito importante en el camino hacia la electrificación del autobús en todos sus ámbitos de aplicación.

Llamamiento a una ampliación de la infraestructura de recarga

Pese a las tendencias positivas del mercado, la infraestructura sigue siendo un desafío clave. En el segmento de los autobuses urbanos, la electrificación ya está muy avanzada, sin embargo, aún queda mucho por hacer, sobre todo en materia de infraestructura de recarga para autocares. Por ello, el sector reclama un apoyo político concreto con el fin de establecer en toda Europa una infraestructura de recarga de alto rendimiento para autocares, especialmente en intercambiadores de transporte, terminales de autobuses de larga distancia, destinos turísticos y a lo largo de las principales rutas de largo recorrido. «Sin una infraestructura de recarga amplia y de alto rendimiento para autocares, la movilidad eléctrica no podrá desplegar todo su potencial en el transporte de larga distancia -subraya Oktay-. Las decisiones políticas que se adopten en los próximos años serán decisivas para determinar con qué rapidez y éxito se lleva a cabo esta transformación».

Sobre Barbaros Oktay

En 2004, Barbaros Oktay comenzó su carrera en MAN Truck & Bus, en el centro de producción de MAN Türkiye A.Ş. en Ankara.

Dentro del consorcio ha desempeñado distintos cargos de dirección en el área de autobuses. Entre otras responsabilidades, ocupó los puestos de Senior Vice President y responsable de Bus Solutions en TRATON, además de dirigir Bus Engineering, Product & Project Management en MAN Truck & Bus SE.

Desde 2023 está al frente del negocio de autobuses de MAN como responsable de esta unidad de negocio.