Den senaste utvecklingen på globala energimarknader

Under onsdagen informerade den internationella energiorganisationen International Energy Agency, IEA, att medlemsländerna kommer att släppa 400 miljoner fat olja från beredskapslagren till marknaden för att dämpa de ökande priserna på olje- och drivmedelsmarknaderna. Sverige är ett av medlemsländerna i IEA och den svenska andelen är cirka två miljoner fat som kommer att släppas från de svenska beredskapslagren. Den faktiska drivmedelsförsörjningen i Sverige är dock stabil då Sverige inte importerar råolja från Mellanöstern.

Energimyndighetens ansvar

Energimyndigheten har ett omfattande ansvar för Sveriges beredskapslager av olja och drivmedel. De tre viktigaste uppgifterna är att fastställa lagringsskyldighet, utöva tillsyn, samt säkerställa att Sveriges internationella åtaganden uppfylls. Läs mer om detta längre ner under "Om beredskapslager och avtappning".

Oljebaserade produkter

Hormuzsundet är i praktiken stängt för kommersiell sjöfart men tillgången i Sverige till råolja och oljebaserade produkter har hittills inte påverkats av händelserna i Mellanöstern. Marknaden för vissa oljebaserade produkter kan bli stram på relativt kort sikt och just nu är tillgången och prisutvecklingen på olika oljebaserade produkter och drivmedel en prioriterad fråga för myndigheter och andra berörda aktörer i Sverige och Europa.

Globala gasmarknaderna

Konflikten i Mellanöstern har också kraftigt påverkat de globala gasmarknaderna, inte minst den europeiska. Det europeiska gaspriset har stigit med nästan 50 procent (10 mars) jämfört med prisnivån som gällde den 27 februari innan konflikten började. Prisökningen på gasmarknaderna kan främst kopplas till att Qatar, världens näst största leverantör av LNG efter USA, stoppat all uttransport och produktion av LNG. De internationella prisnivåerna har påverkats, vilket kan leda till effekter på europeiska elpriser och i sin tur påverka de svenska elpriserna.

Samverkan mellan myndigheter

Energimyndigheten är i kontinuerlig kontakt med andra myndigheter och aktörer i branschen för att samordna och uppdatera lägesbilden för Sveriges försörjningsberedskap inom energi- och drivmedelsområdet. Under veckan har två samverkankonferenser hållits om läget med fokus på direkta och indirekta beroenden kopplat till flygbränsle för Sverige och EU.

Om beredskapslager och lageravtappning

• Importörer, säljare och större förbrukare av olja är enligt lag skyldiga att hålla beredskapslager för att trygga tillgången under svåra försörjningskriser för råolja och oljeprodukter.
• Lageravtappning av beredskapslagren är ett kraftfullt verktyg som kan användas vid en global, regional eller lokal bristsituation. International Energy Agency (IEA) och EU-kommissionen kan uppmana sina medlemmar att lageravtappa.
• Lageravtappning sker inte på grund av ett högt drivmedelspris utan för att det råder avbrott, brist eller att det förväntas uppstå en bristsituation. I slutändan är det Sveriges regering som beslutar om lageravtappning ska genomföras i Sverige.

Relaterad information:

Beredskapslagring av olja