Pioneering Spirit Reloaded: lo Steer-by-Wire diventa realtà nella nuova EQS

Pioneering Spirit Reloaded: lo Steer-by-Wire diventa realtà nella nuova EQS

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Da 140 anni Mercedes-Benz plasma il futuro della mobilità, a partire dall'invenzione dell'automobile. La nuova EQS rende ancora una volta tangibile la leadership tecnologica del marchio: dopo pochi mesi dal debutto introdurrà la tecnologia Steer-by-Wire. Mercedes-Benz diventa così il primo costruttore tedesco a offrire questa soluzione su un modello di serie.

La tecnologia Steer-by-Wire porta l'esperienza di guida a un nuovo livello e ridefinisce profondamente l'interazione tra uomo e veicolo. Precisa, intuitiva e senza sforzo: così si presenta la nuova generazione dello sterzo sulla EQS.

La sensazione di guida completamente nuova offre numerosi vantaggi nella quotidianità: la dinamica di guida ne beneficia, mentre manovre e parcheggi risultano ancora più semplici. Lo sforzo richiesto al conducente si riduce ulteriormente e non è più necessario modificare la presa sul volante.

Le vibrazioni indesiderate generate dalle irregolarità del fondo stradale, in precedenza trasmesse al conducente tramite il volante, vengono ora eliminate. Il contatto pneumatico-strada viene calcolato attraverso modelli basati sulle forze di richiamo delle ruote sterzanti. Il risultato è una sterzata precisa e intuitiva, che mantiene il tipico feeling Mercedes-Benz.

Lo Steer-by-Wire ridefinisce anche l'abitacolo: il volante più compatto e appiattito amplia visivamente lo spazio, migliora la visibilità del display del conducente e facilita l'accesso a bordo. Questo rafforza il tipico feeling Mercedes-Benz "Welcome home" fin dal primo momento.

Caratteristiche di guida precedentemente in contrasto tra loro vengono ora armonizzate: la EQS combina in modo ancora più efficace sportività e comfort, migliorando al contempo stabilità e agilità laterale. Il rapporto di sterzo è stato adattato in modo flessibile alle diverse situazioni di guida, in perfetta sinergia con lo sterzo dell'asse posteriore. Alle alte velocità, le ruote posteriori sterzano in parallelo con quelle anteriori, garantendo stabilità e sicurezza.

Il nuovo sistema Steer-by-Wire ha già completato oltre un milione di chilometri di test su banchi prova, piste dedicate e su strada. In linea con gli elevati standard di sicurezza Mercedes-Benz, il sistema adotta un'architettura ridondante, con sensori ad alta precisione e potenti unità di controllo. Sono presenti due percorsi di segnale indipendenti, che garantiscono sempre la capacità di sterzata. Anche nell'eventualità estremamente improbabile di un guasto completo, il controllo laterale resta possibile grazie allo sterzo dell'asse posteriore e a interventi mirati di frenata tramite ESP®.

Sulla EQS, lo Steer-by-Wire è disponibile in combinazione con tutte le motorizzazioni e con lo sterzo dell'asse posteriore fino a 10 gradi. In alternativa, Mercedes-Benz continua a offrire lo sterzo elettromeccanico tradizionale.