Luz verde al Plan Director del Hub Logístico Agroalimentario para impulsar el mayor proyecto de desarrollo económico e industrial de Valladolid en las próximas décadas

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• Prevé una reserva de casi 960 hectáreas de suelo productivo hasta 2050 y movilizará una inversión estimada en urbanización superior a 273 millones de euros y permitirá generar cerca de 30.000 empleos.

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Valladolid ha aprobado hoy el Master Plan / Plan Director del Hub Logístico Agroalimentario de Valladolid (Hub LAV), culminando un intenso proceso de planificación estratégica impulsado por la Agencia de Innovación y Desarrollo Económico de Valladolid (IdeVa) en colaboración con las áreas municipales, para dotar a la ciudad de un instrumento de referencia destinado a orientar su desarrollo logístico, industrial y agroalimentario durante las próximas décadas.

La aprobación del plan director supone un hito decisivo para el futuro económico de Valladolid, al establecer un marco técnico, jurídico y organizativo que permitirá desarrollar de forma ordenada las reservas estratégicas de suelo productivo, coordinar las actuaciones urbanísticas y territoriales necesarias, facilitar la colaboración público-privada y concurrir con mayores garantías a programas de financiación europeos y nacionales, como por ejemplo los fondos CEF o el mecanismo "Conectar Europa".

El alcalde ha destacado: "Con su aprobación, Valladolid dispone de una hoja de ruta sólida, respaldada por el consenso institucional y empresarial, técnicamente fundamentada y económicamente rentable para reforzar su liderazgo económico regional, nacional y europeo. El Hub LAV nace con vocación de transformar nuestra ciudad en uno de los principales polos logísticos, agroalimentarios e industriales del Corredor Atlántico europeo, capaz de atraer inversiones nacionales e internacionales, generar empleo de calidad y rentabilizar al máximo sus recursos de suelo e industriales".

En este sentido los siguientes pasos serán: preparar el terreno para posibles convocatorias europeas de gran alcance; generar el suelo necesario tal y como marcan las tres fases de la estrategia (modificación PGOU y Proyecto Regional de ámbito territorial), y solicitar la activación del impulso del Corredor Atlántico en relación al papel estratégico del Hub LAV.

Rentabilidad económica excepcional

El plan director acredita que el Hub LAV constituye una de las actuaciones de mayor retorno económico previstas actualmente en Castilla y León.

Los análisis económico-financieros incorporados al documento ponen de manifiesto la extraordinaria capacidad del proyecto para generar riqueza, actividad empresarial y empleo, situándolo entre las grandes actuaciones estratégicas de desarrollo territorial del país.

Como ha manifestado el alcalde, "los datos evidencian que el Hub LAV es mucho más que un proyecto urbanístico para convertirse en una auténtica estrategia de transformación económica, capaz de incrementar la competitividad empresarial, fortalecer la base industrial de Valladolid y consolidar su liderazgo como nodo logístico del Corredor Atlántico".

Entre sus principales indicadores destacan:

• 956 hectáreas de nuevas reservas estratégicas de suelo productivo con horizonte 2050.
• 273,57 millones de euros de inversión estimada para la urbanización y desarrollo de los ámbitos previstos.
• Más de 29.600 empleos, de los cuales alrededor de 13.300 corresponderán a la fase de construcción y más de 16.300 a empleo estable asociado a la implantación de nuevas actividades económicas.
• Valor Actual Neto (VAN): 6.893 millones de euros.
• Tasa Interna de Retorno (TIR): 43,4 %.
• Incremento del PIB superior a 13.000 millones de euros, considerando conjuntamente el impacto derivado de la construcción y de la actividad económica inducida.
• Más de 370 millones de euros de impacto fiscal, incluyendo los ingresos derivados de la construcción y una recaudación recurrente superior a 70 millones de euros anuales por IBI una vez culminado el desarrollo del Hub.
• Reducción estimada de más de 63.000 toneladas de CO₂ al año, gracias al incremento del transporte ferroviario de mercancías.

Un proyecto participativo y de consenso

Uno de los principales valores del plan director ha sido su amplio proceso de participación. En su elaboración se han desarrollado diversos procesos de consulta con administraciones públicas, universidades, organizaciones empresariales, operadores logísticos, entidades ferroviarias, organizaciones agrarias, sindicatos, centros tecnológicos y empresas tractoras de Castilla y León. Especial relevancia ha tenido la participación de los integrantes de las Mesas Municipales de Automoción y de Agroalimentación, cuyas aportaciones han contribuido a definir tanto el dimensionamiento del proyecto como su modelo de gobernanza.

Entre las entidades participantes figuran empresas líderes como Renault Group, Michelin, Iveco, Horse Powertrain, Grupo Entrepinares, Patatas Meléndez, Mercaolid, Centrolid, además de ADIF, CEOE Valladolid, Cámara de Comercio, CARTIF, FACYL, CyLoG y numerosas organizaciones representativas de ambos sectores estratégicos.

Coordinación con la Junta de Castilla y León

El Ayuntamiento destaca igualmente la estrecha coordinación mantenida con la Junta de Castilla y León durante la elaboración del documento.

Han participado activamente distintas consejerías y organismos autonómicos competentes en materia de economía, industria, transporte, logística y ordenación territorial, con el objetivo de garantizar el máximo alineamiento entre la estrategia municipal y la planificación regional.

El plan director contempla, además, la posibilidad que el desarrollo estructural del Hub se articule mediante un Plan Regional de Ámbito Territorial (PRAT), en coordinación con las modificaciones del Plan General de Ordenación Urbana de Valladolid, configurando un modelo de planificación territorial plenamente integrado entre ambas administraciones.

Valladolid se posiciona en el Corredor Atlántico

La aprobación del Plan Director consolida la apuesta de Valladolid por convertirse en uno de los principales nodos logísticos del Corredor Atlántico de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).

El documento identifica el enorme potencial derivado de la nueva terminal intermodal de ADIF, la conexión con los corredores Atlántico y Mediterráneo, la capacidad de captar más de un millón de toneladas anuales de mercancías hacia el transporte ferroviario y el desarrollo de nuevas plataformas logísticas especializadas.

El Hub LAV permitirá reforzar la competitividad de la industria regional, mejorar la eficiencia logística de las empresas, impulsar la descarbonización del transporte de mercancías y consolidar a Valladolid como plataforma estratégica para el intercambio de mercancías entre el norte de la Península, Portugal y el resto de Europa.

Un instrumento para generar seguridad jurídica y acelerar inversiones

La aprobación del plan director dota al proyecto de un marco de referencia estable que ofrece seguridad jurídica, tanto para las administraciones como para los operadores privados interesados en implantar nuevas actividades.

El documento establece una hoja de ruta para la planificación territorial, define los instrumentos urbanísticos necesarios, propone un modelo de gobernanza público-privada y fija un calendario orientativo de desarrollo hasta el horizonte 2050.

Esta planificación facilitará la captación de inversiones industriales, logísticas y agroalimentarias, permitiendo anticipar la disponibilidad de suelo productivo y reduciendo la incertidumbre en la toma de decisiones empresariales.

Proyección para la inversión internacional

El Plan dota a Valladolid de un documento apto para las principales plataformas logísticas europeas y por tanto para la promoción internacional de inversiones. De tal modo que tengan acceso a él operadores logísticos, fondos de inversión, promotores industriales y organismos internacionales con un marco técnico sólido, una planificación definida y una estrategia de desarrollo a largo plazo.

La aprobación del Master Plan supone, en definitiva, el inicio de una nueva etapa para el Hub Logístico Agroalimentario de Valladolid, que pasa de la fase de planificación estratégica a la de desarrollo e implementación, consolidándose como uno de los proyectos tractores llamados a reforzar el liderazgo industrial, logístico y agroalimentario de Valladolid en España y en el contexto europeo.

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