TSB - Transportation Safety Board of Canada
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09/12/2022 | Press release | Archived content
Collision avec le reliefAir Tractor, Inc. AT-502B, C-FJVLArty’s Air Service Ltd.Aérodrome de Bawlf (Blackwells) (CFR2) (Alberta), 18 NM S
Le BST a terminé cette enquête. Le rapport a été publié le 30 mars 2023.
Table des matières
Collision avec le relief
Air Tractor, Inc. AT-502B, C-FJVL
Arty's Air Service Ltd.
Aérodrome de Bawlf (Blackwells) (CFR2) (Alberta), 18 NM S
le 12 septembre 2022
L'événement
Un aéronef Air Tractor AT-502B exploité par Arty's Air Service Ltd. effectuait des opérations d'épandage agricole à 29 milles nautiques au sud-sud-est de Camrose (AB) avec seulement le pilote à bord. Au cours d'un passage d'épandage, l'aéronef est entré en collision avec le relief. Le pilote a été mortellement blessé. Il n'y a pas eu d'incendie après l'impact et l'ELT a transmis un signal.
Ressources pour les médias
Communiqué de presse
2023-03-30
Rapport d'enquête : Collision mortelle d'un aéronef avec le relief à l'aérodrome de Bawlf (Blackwells) (Alberta)
Lire le communiqué de presse
Avis de déploiement
2022-09-12
Le BST envoie une équipe d'enquêteurs à la suite d'un accident d'avion près de Donalda (Alberta)
Edmonton (Alberta), le 12 septembre 2022 - Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) envoie une équipe d'enquêteurs à la suite d'un accident d'aéronef d'épandage aérien près de Donalda (Alberta). Le BST ira recueillir des informations et évaluer l'événement.
Catégorie de l'enquête
Cette enquête est une enquête de catégorie 4. Ces enquêtes ont une portée limitée et, bien que leur rapport final puisse contenir une analyse succincte, il ne contient ni de faits établis ni de recommandations. Les enquêtes de catégorie 4 se concluent généralement en 220 jours. Pour de plus amples renseignements, consultez la Politique de classification des événements.Processus d'enquête du BST
Une enquête du BST se déroule en 3 étapes :
- L'étape du travail sur le terrain : une équipe d'enquêteurs examine le lieu de l'événement et l'épave, interviewe les témoins et recueille toute l'information pertinente.
- L'étape d'examen et d'analyse : le BST examine toute la documentation liée au dossier, effectue des tests en laboratoire sur des composantes de l'épave, établit la chronologie des événements et identifie toute lacune en matière de sécurité. Lorsque le BST soupçonne ou constate des lacunes en matière de sécurité, il en informe sans tarder les organismes concernés sans attendre la parution du rapport final.
- L'étape de production du rapport : une version confidentielle du rapport est approuvée par le Bureau et envoyée aux personnes et organismes qui sont directement touchés par le rapport. Ceux-ci ont l'occasion de contester ou de corriger l'information qu'ils jugent erronée. Le Bureau tient compte de toutes les observations fournies avant d'approuver la version définitive du rapport, qui est ensuite publiée.
Vous trouverez de plus amples détails à la page sur le Déroulement des enquêtes.
Le BST est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.
TSB - Transportation Safety Board of Canada published this content on September 12, 2022, and is solely responsible for the information contained herein. Distributed via Public Technologies (PUBT), unedited and unaltered, on December 05, 2025 at 18:21 UTC. If you believe the information included in the content is inaccurate or outdated and requires editing or removal, please contact us at [email protected]