L'OMI exhorte les nations à mettre en pratique les politiques relatives aux océans

La Journée mondiale des océans (8 juin) souligne la responsabilité du transport maritime dans la protection de l'environnement marin.

Dans son message pour la Journée mondiale des océans 2028, le secrétaire général de l'OMI, Arsenio Dominguez, souligne la responsabilité du secteur du transport maritime dans la protection des océans, dont il est l'un des principaux utilisateurs.

À l'occasion de la Journée mondiale de l'océan, le 8 juin, l'Organisation maritime internationale (OMI) appelle ses 176 États membres et l'industrie mondiale du transport maritime à intensifier la mise en œuvre de mesures visant à protéger l'environnement marin.

Dans un message vidéo diffusé à l'occasion de la Journée mondiale des océans, le secrétaire général de l'OMI, M. Arsenio Dominguez, a déclaré :

"À l'OMI, nous prenons au sérieux notre responsabilité de protéger les océans. Le transport maritime étant l'un des principaux utilisateurs de l'espace océanique, c'est la raison pour laquelle nous nous attachons à renforcer notre cadre réglementaire afin de réduire la pollution et de relever de nouveaux défis, tels que le bruit rayonné sous-marin et les espèces transfrontalières".

"Au-delà de l'établissement des règles, nous devons mettre la politique en pratique", a-t-il ajouté, reflétant le thème de la Journée mondiale de la mer de l 'OMI pour 2026-2027 : "De la politique à la pratique : alimenter l'excellence maritime".

Le cadre réglementaire de l'OMI pour la protection des océans

Au fil des décennies, l'OMI a mis en place un ensemble solide d'instruments internationaux visant à prévenir la pollution, à protéger la vie marine et à favoriser une navigation plus sûre et plus durable.

Des traités mondiaux tels que la convention MARPOL sur la prévention de la pollution marine par les navires, la convention sur la gestion des eaux de ballast et la convention sur les systèmes antisalissure visant à limiter la propagation des espèces aquatiques envahissantes, la convention de Hong Kong sur le recyclage des navires, ainsi que la convention et le protocole de Londres sur l'immersion des déchets en mer, contribuent tous à la protection de l'environnement marin.

Progrès en matière de pollution, de biodiversité et d'action pour le climat

• Lutte contre les déchets plastiques marins
  

  Adoption de la stratégie 2026 et du plan d'action pour lutter contre les déchets plastiques marins provenant des navires, réaffirmant l'objectif de l'OMI de zéro rejet de déchets plastiques en mer par les navires d'ici à 2030.

• Réduction du bruit rayonné sous-marin (URN)

  Prolongation jusqu'en 2028 de la phase d'essai des lignes directrices révisées de l'OMI pour la réduction du bruit rayonné par les navires afin de lutter contre les effets néfastes sur la vie marine(lignes directrices URN), avec des plans visant à commander une étude de l'OMI afin d'éclairer les mesures futures.
  

• Lutte contre l'encrassement des navires

  Accord entre les États membres en vue de l'élaboration d'un instrument autonome juridiquement contraignant pour le contrôle et la gestion de l'encrassement biologique des navires, afin de minimiser le transfert d'espèces aquatiques envahissantes et de protéger la biodiversité.

• Lien entre le climat et les océans

  Discussions en cours sur les réglementations visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre des navires.

Pour plus d'informations sur les actions de l'OMI en faveur de la protection des océans, voir : Le rôle de l'OMI dans la protection des océans de la planète.