Transcription
La colonelle s'exprime face caméra, avec des images la montrant en action.
Il m'est arrivé de vivre des missions extrêmement compliquées, avec des ouvertures du feu pour pouvoir protéger des troupes au sol.
Voix off de pilotage : Train verrouillé sur le vert.
La pilote, en mission de pilotage : C'est très beau, on a connu pire comme bureau.
La pilote, en poste à terre : On décolle, circuit long.
La tour de contrôle : Mission 171, c'est approuvé. Remontez la piste.
La colonelle : Je suis le colonel Anne-Laure Michel. Je suis officier au sein de l'armée de l'Air et de l'Espace, et pilote de chasse de métier. Nous sommes sur la base aérienne de Salon-de-Provence, qui est le berceau de tous les élèves-officiers aviateurs, que j'ai rejoint il y a 28 ans. Je suis fixée à Paris mais je reviens tous les mois voler ici, en tant qu'instructrice en vol , donc on vole avec de jeunes pilotes élèves.
Lieutenant Alizée, élève de la colonelle, devant un auditoire : La question du jour portait sur les couleurs terrain bleu et blanc. La couleur terrain bleu : on a un plafond supérieur ou égal...
(Face caméra) : J'ai toujours voulu piloter : depuis que je suis très jeune, depuis que j'ai neuf ans, je dirais. La vraie vocation qui m'anime aujourd'hui, c'est d'être pilote de chasse.
La colonelle : Un jeune pilote commence sur un avion très basique, un avion presque d'aéro-club, et je suis là pour faire que les jeunes pilotes , qui commencent leur formation, soient bien formés pour être les pilotes de combat de demain.
La colonelle en préparation de vol avec Alizée : Tout est prêt ?
Alizée : Tout est bon.
La colonelle : On a eu le plan de vol six sur Mike Yankee. On va pouvoir commencer à briefer.
Alizée : Au niveau de la météo , on aura du vent d'ouest, donc 20 nœuds. On est strictement inférieur au wind hasard charlie, donc on peut décoller, et effectuer notre mission et atterrir.
La colonelle : C'est une vraie particularité pour le décollage et surtout pour atterrissage. Et tu vas voir, sur cet avion, c'est très sensible.
La colonelle explique, face caméra : Aujourd'hui, c'est une mission avec des circuits atterrissage, et puis on va faire un vol de navigation aussi, aux alentours de Salon-de-Provence.
Retour sur la préparation de vol.
Alizée: Les deux morceaux de scotch, ici et ici, sont bien en place. Là, j'ai regardé une fois, deux fois et trois fois.
La colonelle explique, face caméra : Le propre de la mission ,quand on est pilote de chasse, c'est qu'on sait qu'on est amené à partir en opération.Protéger l'espace aérien national : ça m'est déjà arrivé de décoller par temps exécrable de nuit et en très peu de temps aller intercepter un avion de ligne, dont on ne sait pas ce qu'il se passe à l'intérieur. En l'occurrence, il avait une panne de radio, mais on a été obligé de vérifier que ce n'était pas un 11 septembre 2001 qui se reproduisait.