Genk reçoit un soutien européen pour un nouveau campus logistique sur l’ancien site de Ford

Sur les 134 hectares du site de Ford, là où étaient autrefois produites les voitures, s'est développé ces dernières années un site logistique avec des centres de distribution, des activités de transbordement, des entreprises de transport et de production. Avec Diamond Gate, le site fait peau neuve tout en perpétuant son histoire industrielle.

Le développement du campus logistique s'inscrit dans le cadre d'une stratégie économique plus large pour la région. « Le secteur de la logistique est l'un des principaux moteurs de notre économie », déclare Tom Vandeput, député en charge de l'économie et président du POM Limburg. « Notre région se trouve à un carrefour stratégique entre les ports maritimes et l'arrière-pays européen. En réunissant les entreprises, les institutions de recherche et les autorités au sein du campus logistique, nous renforçons les atouts logistiques du Limbourg et préparons le secteur pour l'avenir. Ce projet s'inscrit également dans le cadre de la poursuite du déploiement de la stratégie SALKturbo, le plan économique pour l'avenir qui a été élaboré pour le Limbourg après la fermeture de Ford. Les campus économiques dynamisent les écosystèmes, boostant la valeur ajoutée et l'économie sur le long terme. »

« Aujourd'hui, à l'endroit où des milliers de personnes travaillaient autrefois dans l'industrie automobile, nous sommes en train de construire l'économie de demain. La Logistics Valley Flanders est la preuve que Genk se réinvente à chaque fois. Ce nouveau campus combine esprit d'entreprise, innovation et développement de talents dans un lieu doté d'une histoire solide », déclare Wim Dries, bourgmestre de Genk.

Thomas de Béthune, représentant de la Commission européenne en Belgique, s'est également félicité de la reconversion du site : « Après la fermeture de Ford Genk en 2014, l'Europe a rapidement été prête à soutenir les travailleurs licenciés et à donner un second souffle au site de Ford. Aujourd'hui, avec le soutien de l'Europe, les Limbourgeois pourront à nouveau se tourner vers des solutions de mobilité pour aujourd'hui et demain. Avec les différents partenaires, nous contribuons, grâce au soutien de l'Union européenne, à renforcer l'économie et la création d'emplois, en nous appuyant sur les activités axées sur la connaissance et l'innovation de ce campus logistique. Les investissements de l'UE permettent d'écrire de nouvelles histoires, qui vont de la fermeture d'usines aux emplois de demain, en passant par la réaffectation. »

Un hub situé le long de la Henry Fordlaan

Le hub logistique s'installe dans la Henry Fordlaan et est situé à proximité du canal Albert, du réseau ferroviaire et des autoroutes E313 et E314. Cette situation rend le site facilement accessible en voiture, train et bateau.

Le bâtiment comprend également un toit donnant une vue panoramique sur les activités du site. Il sera entouré d'une zone verte, comprenant une terrasse en toiture, un premier étage vert et un parc partiellement accessible aux cyclistes et aux piétons. Le bâtiment de huit étages offre des espaces de bureaux et un restaurant, qui sont commercialisés par les promoteurs, ainsi que les activités du centre de coordination du campus logistique de POM Limburg.

Coopération limbourgeoise

Le développement du hub est entre les mains d'une alliance du Limbourg avec le Group Machiels et H.Essers, deux sociétés actives depuis longtemps sur l'ancien site de Ford.

Les travaux débuteront en 2026. La livraison du campus est prévue pour 2028.

Choix durables en matière de conception

La durabilité est au cœur du projet. Le bâtiment est conçu conformément aux normes d'excellence BREEAM, en mettant l'accent sur la consommation d'énergie, les matériaux, la mobilité et la gestion de l'eau. Énergies renouvelables et systèmes de récupération de l'eau sont utilisés. La façade associe le béton à un habillage en bois et une ossature bois de Machiels Building Solutions. Les applications circulaires sont également prises en compte.

« Le bâtiment prend une forme verticale prononcée avec une façade reconnaissable en bois, en verre et en métal », déclare Dirk Engelen, de Binst Architects. « La finition en bois brûlé fait subtilement référence à l'histoire industrielle du site et du sous-sol du Limbourg, tandis que la conception témoigne d'un caractère contemporain et durable. »

Campus logistique du Limbourg

La partie centrale du bâtiment accueillera le centre de coordination du Campus logistique du Limbourg. Par exemple, un laboratoire d'UHasselt est équipé d'un entrepôt de R&D avec des applications en matière d'ergonomie et de productivité, ainsi que d'un espace d'expérience numérique et d'espaces de travail et de réunion flexibles. La plateforme logistique du Limbourg (POM Limburg) y sera également hébergée.

Financement

Pour le développement du centre de coordination au sein du hub, un soutien européen est prévu par l'intermédiaire du FEDER (Fonds européen de développement régional), complété par des fonds de LSM (Limburg Sterk Merk) en faveur d'infrastructures commerciales flexibles. Le budget total de 8,6 millions d'EUR pour le centre de coordination du campus logistique s'élève à 3,3 millions d'EUR de soutien de la part du FEDER et à 2,5 millions d'EUR de fonds venant de LSM.

Le développement de Diamond Gate et du reste du site est entre les mains de Gateway Genk, une entreprise commune réunissant Machiels et Essers.

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