Marktconsultatie: vooral onzekerheid over de vraag remt investeringen in terminals voor waterstofdragers zoals ammoniak

Leestijd: 2 minuten

Havenbedrijf Rotterdam wil de import van waterstofdragers versnellen. Maar hoewel verschillende partijen plannen maken voor importterminals, blijven investeringsbeslissingen uit. Havenbedrijf Rotterdam heeft recent een marktconsultatie uitgevoerd om inzicht te krijgen in de concrete knelpunten en mogelijke oplossingen.

Hieruit blijkt dat verschillende financiële en niet-financiële risico's de reden zijn waarom bedrijven op dit moment aarzelen om te investeren in importterminals en conversie-installaties voor waterstofdragers zoals ammoniak. Een van de belangrijkste risico's is de onzekerheid van de vraag naar hernieuwbare energiedragers, wat samenhangt met onduidelijkheid over de implementatie van beleid dat de vraag moet stimuleren. Daarnaast zijn netcongestie en achterblijvende pijpleidinginfrastructuur belangrijke kwesties.

Uit die marktconsultatie blijkt dat zeker negen bedrijven plannen maken voor terminals die ammoniak, methanol, vloeibare waterstof of LOHC kunnen overslaan, al dan niet met een kraker om het om te zetten naar waterstof. De kosten van zo'n terminal bedragen al snel enkele honderden miljoenen euro's, vandaar dat bedrijven een bepaalde mate van zekerheid willen hebben dat ze hun investering kunnen terugverdienen.

Naast onzekerheid over de vraag zien bedrijven ook onzekerheid over vergunningen (met name met betrekking tot stikstofdepositie en de onvoorspelbaarheid van procedures), netcongestie, het gebrek aan infrastructuur naar het achterland (zoals de Delta Rijn Corridor naar Duitsland) en onzekerheid over beleid (zoals een stabiel lange termijn klimaatbeleid dat de vraag stimuleert). De meeste bedrijven verwachten dat hun potentiële terminal pas na 2030 operationeel zal zijn.

Havenbedrijf Rotterdam zoekt nu samen met publieke en private partners naar oplossingen voor de genoemde risico's.