Ändringar i spårtrafiklagen och lagen om transportservice

Ändringar i spårtrafiklagen och lagen om transportservice

Regeringen föreslår att republikens president stadfäster ändringar i spårtrafiklagen och lagen om transportservice den 14 november 2025. Lagändringarna förbättrar säkerheten i den spårbundna stadstrafiken och ger tilläggstid för anskaffning av transportmateriel som uppfyller EU-kraven för transporter inom skogs- och kemiindustrin.

Genom ändringen av spårtrafiklagen blir det möjligt att förlänga användningstiden för materiel avsedd för östlig internationell trafik (så kallad OSJD/GOST-materiel) med två år fram till utgången av 2028. Ändringen ger tilläggstid för att skaffa materiel som uppfyller EU-kraven för transporter inom skogs- och kemiindustrin.

Enligt en lagändring som trädde i kraft i juni 2022 är det tillåtet att använda OSJD/GOST-materiel som avviker från EU-kraven fram till utgången av 2026 vid virkes- och kemikalietransporter inom Finlands gränser. Detta tidsbegränsade undantag var nödvändigt för att det efter Rysslands invasion av Ukraina skulle vara möjligt att trygga de virkes- och kemikalietransporter för industrins behov som sker per järnväg i Finland.

Finland har i EU-lagstiftningen endast ett undantag för användningen av OSJD/GOST-materiel vid internationella järnvägstransporter. Eftersom anskaffningen av materiel som uppfyller EU-kraven för virkes- och kemikalietransporter tar längre tid än beräknat, har regeringen fastställt att undantaget förlängs från 2026 till utgången av 2028. Europeiska kommissionen har informerats om att undantaget förlängs med två år.

Att få förlängd tid är en betydande prestation som krävde ett omfattande beredningsarbete. Förlängningen på två år för användningen av materielen vid virkes- och kemikalietransporter till utgången av 2028 är den längsta möjliga.

I regleringen av spårbunden stadstrafik görs ändringar som förbättrar säkerheten

Genom samma ändring utvecklas också regleringen av spårbunden stadstrafik, det vill säga metro- och spårvägstrafik. Syftet med ändringarna i den spårbundna stadstrafiken är att minska i synnerhet de mötesolyckor som i början sker mellan spårvagnstrafiken och den övriga vägtrafiken när spårvagnstrafik inleds på nya bannät. På så sätt blir den spårbundna stadstrafiken ett ännu tryggare färdsätt.

I fortsättningen ska planer för nytt bannät för spårbunden stadstrafik jämte konsekvensbedömningar lämnas till Transport- och kommunikationsverket Traficom i ett så tidigt skede som möjligt. Målet är att säkerhetsaspekter från första början ska beaktas så väl som möjligt vid planeringen av projekt.

Dessutom omfattar lagändringarna preciseringar av bestämmelserna om giltighetstiden för och återkallandet av järnvägsföretagens koncession samt andra tekniska ändringar i bestämmelserna.

Vad händer nu?

Avsikten är att republikens president stadfäster lagarna den 14 november 2025.

Lagarna träder i kraft den 1 april 2026. De bestämmelser som gäller möjligheten att använda materiel avsedd för östlig internationell trafik vid transporter inom Finland träder emellertid i kraft den 1 januari 2027 och gäller till utgången av 2028.

Mer information:

Risto Saari, trafikråd, tfn 0295 342 311, risto.saari(a)gov.fi