Acquisto degli F-35A: ulteriori progetti offset rafforzano l'industria svizzera – si prevede il superamento degli obiettivi stabiliti

Comunicato stampaPubblicato il 7 luglio 2026

Acquisto degli F-35A: ulteriori progetti offset rafforzano l'industria svizzera - si prevede il superamento degli obiettivi stabiliti

Berna, 07.07.2026 - armasuisse e Lockheed Martin definiscono con maggiore precisione ulteriori progetti legati all'acquisto degli F-35A attraverso un'aggiunta all'accordo sugli offset già esistente. Questi progetti rafforzano in modo mirato le tecnologie chiave rilevanti per la sicurezza, le capacità industriali e la resilienza della Svizzera. Se saranno realizzati con successo, le direttive verranno ampiamente superate: complessivamente si prevede di raggiungere affari offset pari a circa il 73 per cento del valore del contratto, anziché il 60 per cento richiesto. Anche gli obiettivi regionali saranno superati nettamente: nella Svizzera romanda la quota prevista supera di circa il 40 per cento quella stabilita, mentre nella Svizzera italiana il valore atteso eccede l'obiettivo di circa il 140 per cento.

Gli affari offset, detti anche affari di compensazione, sono commesse, progetti o collaborazioni che un fornitore estero realizza, nell'ambito di un acquisto, con imprese, scuole universitarie o partner di ricerca in Svizzera. Nel registro offset, nell'ambito dell'acquisto del nuovo aereo da combattimento F-35A, al 30 giugno 2026 risultano già registrati, e computati a Lockheed Martin, affari per un valore di 1,03 miliardi di dollari statunitensi. Tale importo corrisponde a circa un terzo dell'intero impegno offset. Si aggiunge ora un pacchetto supplementare di progetti che consente di rendere l'attuazione dell'impegno offset più pianificabile, più efficace e più focalizzata sulle capacità rilevanti per la sicurezza della Svizzera.

Progetti con un beneficio diretto per la prontezza all'impiego e la sovranità

Tra i nuovi progetti figurano, ad esempio, un sistema di addestramento per il motore F135 con trasferimento di know-how secondo il principio «Train the Trainer», lo sviluppo di competenze per la produzione e la riparazione dei componenti della cabina di pilotaggio dell'F-35, la formazione in materia di sicurezza informatica per la protezione delle reti IT relative all'F-35, nonché lo sviluppo e la qualificazione di munizioni da addestramento per l'F-35. Tali progetti non solo generano commesse industriali, ma contribuiscono anche a far sì che la Svizzera possa sviluppare e mantenere a lungo termine sul proprio territorio capacità critiche, conoscenze tecniche e competenze rilevanti per le operazioni.

Altri progetti riguardano la produzione avanzata e la certificazione di componenti critici per la sicurezza, lo sviluppo di competenze nelle micro e nanotecnologie, un ecosistema Quantum System 2 disponibile in Svizzera, nonché progetti nel campo dei carburanti sintetici sostenibili per l'aviazione. In questo modo vengono rafforzati settori del futuro che rivestono un'importanza crescente per la difesa, la sicurezza dell'approvvigionamento, la resilienza informatica, le comunicazioni protette, la tecnologia dei sensori e la solidità delle catene di approvvigionamento.

Rafforzamento dell'industria svizzera e delle tecnologie chiave

Con questa aggiunta, armasuisse può orientare in modo più mirato la partecipazione dell'industria svizzera verso tecnologie chiave rilevanti per la sicurezza, capacità industriali e un più ampio ancoramento a livello regionale. I progetti concordati riguardano tra l'altro prestazioni industriali, contributi alle catene di approvvigionamento, ricerca e sviluppo nonché l'ampliamento delle capacità tecnologiche. Al centro vi è il beneficio concreto per la base tecnologica e industriale rilevante in materia di sicurezza della Svizzera.

Proprio in un contesto di politica di sicurezza complesso, tali capacità sono decisive: chi è in grado di mantenere, verificare, certificare, proteggere in modalità digitale o sviluppare ulteriormente componenti critici aumenta la propria libertà d'azione. L'offset, dunque, non viene inteso come una mera compensazione formale, bensì co-me uno strumento per rafforzare la sostanza industriale, il know-how e la capacità di innovazione in settori rilevanti per la sicurezza della Svizzera.

Obiettivi regionali nettamente superati

Con i progetti ora concordati si compie un importante passo verso un più ampio ancoramento a livello regionale. In caso di attuazione con successo, gli obiettivi regionali verrebbero significativamente superati: nella Svizzera romanda la quota salirebbe a circa il 43 per cento invece del 30 per cento previsto - pari a un superamento di circa il 40 per cento. Nella Svizzera italiana la quota salirebbe a circa il 12 per cento invece del 5 per cento previsto - corrispondente a un superamento di circa il 140 per cento. In questo modo, vengono maggiormente coinvolte le regioni italofone e francofone.

Anche per quanto riguarda i contenuti, i valori target saranno verosimilmente superati: la quota di offset diretto raggiungerà, secondo le stime attuali, circa il 28 per cento, mentre la quota di offset indiretto si attesterà attorno al 45 per cento. Nel complesso, ciò comporta un volume di offset atteso pari a circa il 73 per cento del valore del con-tratto - nettamente superiore al 60 per cento pattuito.

L'intero impegno offset di Lockheed Martin ammonta a circa 3 miliardi di dollari statu-nitensi, pari al 60 per cento del valore del contratto. Ai sensi del decreto federale, il 20 per cento di tale importo deve essere correlato in modo diretto all'acquisto degli F-35A. Un ulteriore 40 per cento può essere realizzato in modo indiretto, ossia in settori dell'industria svizzera rilevanti per la sicurezza e la difesa. Inoltre, è previsto che il 65 per cento degli affari offset avvenga nella Svizzera tedesca, il 30 per cento nella Sviz-zera romanda e il 5 per cento nella Svizzera italiana.

armasuisse vigila con rigore sull'attuazione

La responsabilità per l'impegno di offset è demandata a Lockheed Martin. I progetti definiti nell'aggiunta vengono riconosciuti solo una volta che sono stati realizzati, do-cumentati e verificati da armasuisse. A seconda del progetto, ciò include contratti, ordini, fatture, giustificativi di pagamento, prove delle prestazioni fornite o ulteriore documentazione specifica del progetto.

Se un progetto non può essere realizzato o può essere realizzato solo parzialmente, l'impegno offset rimane comunque in vigore. In tal caso, Lockheed Martin deve proporre, d'intesa con armasuisse, un affare sostitutivo equivalente. I dettagli commerciali dei singoli progetti non possono essere divulgati perché protetti dal segreto commerciale e di fabbricazione. Vi informeremo in merito all'ulteriore attuazione a tempo debi-to.

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